مقدمه: ۳

تجهیزات نصب شده بر روی پانل جلوی اپراتور : ۵

مانومتر هوا ۵

دستگیره ترمزی. ۵

شاسی شروع سربالایی : Hill start 5

سوئیچ ریست : Reset 6

بوش باتن ترمز اضطراری :  Emergency break. 6

صفحه کلید عملکرد دربها : ۶

مارش تعیین جهت حرکت قطار “BW/FW”.. ۶

صفحه  TDU “Text Display Unit”.. ۷

شناخت تجهیزات سیستم ATP  داخل کابین اپراتور : ۷

الف : صفحه MFSD  : ۷

ب : صفحه TDU  : ۸

نمایشگر ماتریسی (DISPLAY). 8

خطاهای جزئی در واحد ترمز : Brake unit minor faul 9

خطای اصلی سیستم ترمز : Brake unit maijor fault 9

اضافه بار و یا اتصال به زمین مدار اصلی : Over load/Groanding of main circuit 9

بی‌برقی مدار اصلی Main circuit nopower. 10

قطع برق موتور ژنراتور : AC under voltage. 10

بای‌پس شدن چاپرها : Chapper by pass. 10

ترمز پارکینگ : Parking brake. 10

ایزوله کردن تراکشن موتور :  Local traction cut off 10

درب بسته نشده : Door not well closed.. 10

تمام دربها باز هستند : all door opened.. 10

خطای افت ولتاژ  :  AC under voltage. 11

آشنایی با چاپر و وظایف آن در قطارهای DC : 12

مشکل ترمز پارک در طول مسیر حرکت : ۱۳

خطای ترمزی : ۱۴

مشکل ترمز اضطراری( E.M.B ): 14

مشکل ترمز سرویس در طول مسیر حرکت : ۱۵

دربها : “DOORS”.. ۱۶

سیستم اطلاع رسانی عمومی PA ( Public Adress ) : 18

کاربرد برخی از کلیدهای باکس داخل کابین اپراتور : ۱۹

اینکودر : ENCODER.. 22

سیستم تغذیه هوا و تجهیزات مربوط به آن : ۲۳

کمپرسور هوا : ۲۶

باکس SABWABCO و وظایف آن : ۲۸

کابین سوئیچهای انتقالی  ( Transfer Swich Box) : 30

انواع کوپلر و ساختمان و اجزای کوپلر : ۳۱

آشنایی با نامگذاری قطارهای DC : 35

ساختار قطارها سه خط به طور کل: ۳۷

ساختار قطار DC خط ۲ مترو به شکل زیر است: ۳۷

ساختار قطارهای AC.. 39

کلیاتی در مورد ژنراتورو ACM… 39

کلیاتی در مورد ترکشن قطار AC : 41

از لحاظ ساختاری MCM : 41

وظایف MCM: 42

۲) مدار ترمز دینامیک : ۴۲

قطعات داخلی مدار MCM: 44

چاپرهای ترمزی: ۴۵

سنسورهای داخلی : ۴۵

مبدل ولتاژ پایین : ۴۵

مبدل سه فاز : ۴۶

فن های داخلی و خارجی : ۴۷

ترمز دینامیک: ۴۸

قطعات HVB: 50

مصارف برق ۳۸۰ سه فاز: ۵۱

کنترل درمقابل ولتاژ زیاد: ۵۳

فن ها: ۵۴

منابع و مراجع : ۵۷