فصل اول – مقدمه ای بر توربین هایGE,MS5001-25MW-Frame5
۱-۱مقدمه
فصل دوم- مقدمه ای برخوردگی داغ

۲-۱ خوردگی داغ
۲-۲ واکنشهای مربوط به تشکیل مواد خورنده در فرایندهای احتراق
۲-۲-۱ گوگرد
۲-۲-۲ سدیم
۲-۲-۳ وانادیوم
۲-۳ تشکیل رسوب
۲-۴ تأثیر ناخالصیها بر خوردگی داغ
۲-۴-۱ اثر ترکیبات وانادیوم
۲-۴-۲ اثر سولفات سدیم
۲-۴-۳ اثر کلرید
۲-۴-۴ اثر گوگرد
۲-۵ روشهای مطالعه خوردگی داغ
۲-۵-۱ روش مشعلی(Burner Rig Test)
۲-۵-۲ روش کوره ای (Furnace Test)
۲-۵-۳ روش بوته ای(Crucible Test)
۲-۵-۴ روشهای جدید در بررسی آلیاژهای مقاوم به خوردگی داغ
۲-۶ مکانیزم های خوردگی داغ
۲-۶-۱ مرحلۀ شروع خوردگی داغ
۲-۶-۲ مراحل پیشرفت خوردگی داغ
۲-۶-۲-۱ روشهای انحلال نمکی(Fluxing)
۲-۶-۲-۲ خوردگی ناشی از جزء رسوب
۲-۷ خوردگی نیکل تحت اثر یون سولفات
(Sulphate- Induced Corrosin of Nickel)
۲-۷-۱ خوردگی نیکل ناشی از سولفات در اتمسفرهای اکسیژن حاویSO3
۲-۷-۲ خوردگی نیکل ناشی از سولفات
۲-۸ خوردگی آلیاژهای پایه نیکل و کبالت ناشی از سولفات در حضور اکسیژن حاوی SO3
۲-۸-۱-۱ خوردگی آلیاژهای نیکل – کرم ناشی از یون سولفات در محیط اکسیژن حاویSO3
۲-۸-۱-۲ خوردگی آلیاژ “Co-Cr” در مقایسه با آلیاژ “Ni-Cr” در محیط یون سولفات در محیط اکسیژن حاوی SO3
۲-۸-۱-۳ خوردگی آلیاژهای(M=Ni,Cr,..)M-Al در محیط سولفات در حضور
۲-۸-۲ فلاکسینگ Al2 O3 Cr2 O3
۲-۸-۳ تأثیرات MoO3,WO3
۲-۸-۳ تأثیرات مخلوط سولفات
۲-۹ خوردگی داغ ناشی از وانادات
۲-۹-۱ مثالهای از مطالعات ترموگراویمتریک
۲-۹-۲ روش مشعلی
۲-۹-۳ خوردگی داغ ناشی از مخلوط سولفاتها و وانادتها
۲-۹-۴ کنترل ناشی از سولفات و وانادات
۲-۱۰ خوردگی ناشی از نمکهای دیگر
۲-۱۰-۱ تأثیر کلرید
۳-۱ پوششهای محافظ در برابر خوردگی داغ
۳-۲ تاریخچه بکارگیری پوشش های محافظ
۳-۲-۱ پوشش های نفوذی
۳-۲-۲ پوششهای آلومینیدی ساده
۳-۲-۳ پوششهای آلومینیدی اصلاح شده
۳-۳ تخریب پوششهای نفوذی
۳-۳-۱ تخریب پوششهای آلومینیدی ساده
۳-۳-۲ تخریب پوششهای آلومینیدی اصلاح شده
۴-۱ مقدمه ای بر اکسیداسیون و سولفیداسیون
۴-۲ محیطهای حاوی واکنشگرهای مخلوط
۴-۳ تأثیر مراحل آغازین فرآیند اکسیداسیون بر روند کلی
۴-۴ تشکیل لایه اکسید روی آلیاژهای دوتایی
۴-۴-۱ اکسیداسیون انتخابی یک عامل آلیاژی
۴-۴-۲ تشکیل همزمان اکسیدهای عامل آلیاژی در پوسته بیرونی
۴-۴-۲-۱ محلولهای جامد اکسید
۲-۴-۲-۲ تشکیل متقابل اکسیدهای غیر محلول
۴-۴-۳ رفتار اکسیداسیون آلیاژهای حاوی کرم، نیکل و کبالت
۴-۴-۳-۱ فرایند اکسیداسیون آلیاژهایCo-Cr
۴-۴-۳-۲ فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Ni-Cr
۴-۴-۳-۳ فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Fe-Cr
۴-۵ مکانیزم اکسیداسیون آلیاژهای چند جزئی
۴-۶ تأثیر بخار آب بر رفتار اکسیداسیون
۴-۷ واکنشهای سولفیداسیون
۴-۷-۱ سولفید آلیاژهای دوتاییNi-Cr ,Co-Cr ,Fe-Cr
۴-۷-۱-۱ مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Co –Cr
۴-۷-۱-۲ مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Ni-Cr ,Fe-Cr
۴-۷-۱-۳ تأثیر عنصر اضافی آلومینیوم بصورت عنصر سوم آلیاژی
۴-۷-۱-۳ تأثیر سولفیداسیون مقدماتی روی رفتار اسیداسیون بعدی
۴-۸ روند سولفیداسیون دمای بالای فلزات در SO2+O2+SO2
۴-۸-۱ دیاگرام های پایداری فاز اکسیژن – گوگرد
۴-۸-۲ خوردگی نیکل در SO2
۴-۸-۲-۱ مکانیزم واکنش در دماهای ۵۰۰ و ۶۰۰ درجه سانتی گراد
۴-۸-۲-۲ مکانیزم واکنش در بالای دمای ۶۰۰ درجه سانتیگراد
۴-۸-۲-۳ وابستگی واکنش سیستم Ni-SO2 به دما
۴-۸-۳ خوردگی نیکل در SO3+SO2+O2
۴-۸-۴ خوردگی کبالت در SO2+O2+SO2
۴-۸-۵ خوردگی آهن در SO2+O2+SO2
۴-۸-۶ خوردگی منگنز در SO2
۴-۸-۷ خوردگی کرم در SO2
۴-۸-۸ تأثیرات پوسته های اکسید های تشکیل شده اولیه بر رفتار بعدی قطعه در اتمسفر گازهای محتوی سولفور
۴-۸-۸-۱-نفوذ سولفور از میان پوسته های آلومینا(Al2 O3) و کرمیا (Cr2O3)
۴-۸-۹ مثالهایی از رفتار خوردگی درجه حرارت بالای آلیاژهای نیکل در محیط های حاویSO2+O2 , SO2
۴-۸-۹-۱ رفتار واکنش آلیاژ Cr % 20-Ni در SO2+O2+SO2

فصل اول
مقدمه ای بر توربین های
GE,MS5001-25MW-Frame5

واحد های نیروگاه گازی از نوع GE ,MS5001-25MW Frame 5 ساخت کشور آمریکا می باشند که هر واحد آن از اجزاء کمپرسور ، اتاق احتراق ، قطعات انتقال ، توربین ، اگزوز، گیربکس و ژنراتور تشکیل می گردند.
توربین گازی یکی از انواع مولد قدرت که بدلیل کاربرد وسیع آن در تولید انرژی در نیروگاههای زمینی و نیز عامل حرکت کشتیهای در حمل و نقل تجاری و نظامی در زندگی انسان اهمیت فراوان یافته است . توربین گاز در حقیقت نوعی از موتورهای احتراق داخلی محسوب می شود .
در این دستگاه بعوض اینکه اعمال اصلی تراکم ،احتراق و انبساط در داخل عضو واحدی رخ می دهد بصورت متناوب و یکی بعد از دیگری در محفظه های خاصی صورت می گیرد . سه عضو اصلی هر نیروگاه عبارتند از : کمپرسور که جریان پیوسته ماده را فراهم میسازد ، اتاق احتراق که بر انرژی جنبشی گازهای در حال حرکت می افزاید و ماشین انبساط(توربین)که گاز در آن انبساط یافته و انرژی مکانیکی تولید می کند [۱] .
هوای محیط مطابق شکل ۱-۱ بافشار جو از نقطه ۱ وارد کمپرسور می شود و در طبقات مختلف آن متراکم و فشار آن بالا می رود ، تا به نقطه ۲ برسد .